დინამიკის ტიპი
დინამიკის ტიპი
არსებობს საავტომობილო აკუტსიკის რამდენიმე ტიპი. ფართეხაზიანი აკუსტიკა, დინამიკების ყველაზე მარტივი ტიპი. ამ შემთხვევაში ერთი სტანდარტული დინამიკი აერთიანებს ჟღერადობის სრულ სპექტრს (დაბალი, საშუალო და მაღალი სიხშირის ჟღერადობა). ასეთი დინამიკების ჟღერადობის ხარისხი არც ისე მაღალია, მაგრამ თავისი დაბალი საბაზრო ღირებულებიდან გამომდინარე საკმაოდ გავრცელებული აკუსტიკური სისტემის ტიპია. კომპონენტური აკუსტიკა, ყველაზე მაღალი ხარისხის ჟღერადობის მიღებას უზრუნველყოფს, გამომდინარე თავისი კონსტრუქციიდან (დაბალი, საშუალო და მაღალი სიხშირის დინამიკები ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად არიან). ასეთი სისტემის ინსტალაცია შედარებით რთულია, მაგრამ თავისი ხარისხიდან გამომდინარე გამართლებული. კოაქსიალური აკუსტიკა, წარმოადგენს შუალედურ ტიპს ფართეხაზიან და კომპონენტურ დინამიკებს შორის. კოაქსიალური აკუსტიკის შემთხვევაში საშუალო და მაღალი სიხშირის დიაპაზონის დინამიკები მოთავსებულია ამავე დინამიკის დაბალი სიხშირის მქონე დიფუზორზე. ასეთი კონსტრუქცია მნიშვნელოვნად ამარტივებს მის მოხმარებას და წარმოების პროცესს.
კოაქსიალური
დინამიკის დიამეტრი
დინამიკის დიამეტრი
საავტომობილო დინამიკის დიამეტრის ზომა. ეს მახასიათებელი განსაზღვრავს დინამიკის ”ბასის” (დაბალი სიხშირის ჟღერადობა) პოტენციალს. ითვლება რომ რაც უფრო დიდია დიამეტრი მით უკეთესი ბასის მიღება შეიძლება ამ დინამიკიდან. დინამიკის დიამეტრის ზომა განსაზღვრავს ასევე მის სამონტაჟო მაჩვენებლებს.
15 x 23 სმ
ხაზების რაოდენობა
ხაზების რაოდენობა
სხვადასხვა სიხშირული დიაპაზონის (დაბალი, საშუალო და მაღალი) მქონე ხაზების რაოდენობა.
3
მახასიათებლები და ფუნქციები
ნომინალური სიმძლავრე
ნომინალური სიმძლავრე
ხმის ნომინალური სიმძლავრე RMS, რომელზეც გათვლილია დინამიკი. ეს მაჩვენებელი აღინიშნება W (ვატით). ნომინალური სიმძლავრის გათვალისწინებით უნდა მოხდეს აკუსტიკური სისტემის შერჩევა (დინამიკის ნომინალური სიმძლავრე არ უნდა იყოს აუდიო სისტემის ნომინალურ სიმძლავრეზე დაბალი, რომ არ მოხდეს დინამიკის დაზიანება).
90 W
მაქსიმალური სიმძლავრე
მაქსიმალური სიმძლავრე
დინამიკის მაქსიმალური (პიკური) სიმძლავრე, ეს არის დინამიკის მახასიათებლებიდან გამომდინარე თეორიულად დასაშვები პიკური სიმძლავრე. ეს პარამეტრი განსხვავდება დინამიკის ნომინაური სიმძლავრისაგან.
550 W
სიხშირეთა დიაპაზონი
სიხშირეთა დიაპაზონი
აკუსტიკური სისტემის ყველა დინამიკის მიერ აღწარმოებული საერთო სიხშირეთა დიაპაზონი. ითვლება, რომ რაც უფრო ფართეა დინამიკის სიხშირეთა დიაპაზონი მით უფრო მაღალი ხარისხის ჟღერადობა შეიძლება მივიღოთ კონკრეტულ დინამიკზე.
27 - 24.000 Hz
წინაღობა
წინაღობა
ამ ტერმინით აღინიშნება ცვლადი დენის სისტემებში ელექტრო წინაღობა რომლის წინაღობაც მუდმივ დენზე მცირეა. ეს მაჩვენებელი გამოიყენება ავტომობილის დინამიკებისა და გამაძლიერებლის ოპტიმალურად შეთავსებისათვის.
4 Ω
მგრძნობელობა
მგრძნობელობა
ეს პარამეტრი განსაზღვრავს განსაზღვრული სტანდარტული სიგნალის მიწოდებისას დინამიკის ჟღერადობის სიმძლავრეს. რაც უფრო მაღალი მგრძნობელობა აქვს დინამიკს მით უფრო ნაკლები მოთხოვნილება აქვს სიგნალის გამაძლიერებელზე, და პირიქით თუ დინამიკს დაბალი მგრძნობელობა აქვს მას აუცილებლად დაჭირდება ხმის გამაძლიერებელი.
92 dB
დიფუზორის მასალა
დიფუზორის მასალა
დინამიკის დიფუზორის (მემბრანა) მასალა.
Mica Matrix
კომპლექტაცია
სადენი
სადენი
დინამიკების შესაერთებელი სადენი.
გრილი
გრილი
დინამიკის შესანიღბი დეკორატიული დამცავი საფარი.
ფიზიკური მონაცმები
ფერი შავი
სამონტაჟო ზომები
სამონტაჟო ზომები
დინამიკის დასამონტაჟებელი ნიშის ზომები.
222 / 153 მმ
სამონტაჟო სიღრმე
სამონტაჟო სიღრმე
დინამიკის სამონტაჟო სიღრმე.
84 მმ
ზომა: სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე
ზომა: სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე
მოწყობილობის ფიზიკური მახასიათებლები.
23.7 / 16.3 / 7.1 სმ
წონა:
წონა:
მოწყობილობის წონა.
3.2 კგ